Cartographie du marché

Quatre marques.
Quatre logiques.

Notre périmètre regroupe les marques nées en Chine ou opérant principalement depuis la Chine, avec une boutique et une distribution européennes identifiables. Ce n’est pas un jugement sur le lieu de fabrication : presque toute l’industrie mondiale dépend déjà d’une chaîne asiatique.

ENGWE · 18 modèles suivis

La gamme la plus large : urbains légers, pliants fat, cargos et modèles style cyclomoteur. Les nouvelles fiches UE sont souvent explicites, mais les anciennes références existent en plusieurs variantes.

Fiido · 16 modèles suivis

Catalogue le mieux documenté du panel : poids, batterie, couple, capteur et dimensions sont réunis dans un comparateur officiel. Positionnement très large, de 399 à 2 299 €.

Lankeleisi · 12 modèles suivis

Spécialiste des fat bikes puissants et du tout-terrain. Une part importante de la gamme dépasse la définition française du VAE ordinaire : à considérer comme machines hors voie publique sauf homologation adéquate.

ADO · 4 modèles suivis

Gamme Air centrée sur la légèreté, la courroie et la mobilité urbaine. Image plus premium, catalogue plus étroit et réseau d’atelier à vérifier selon votre ville.

Positionnement

La carte simple du marché.

MarquePoint fortVigilancePrix du panelPour qui
ENGWEChoix, promotions, fat/pliantVariantes et poids999–1 899 €Acheteur qui compare précisément
FiidoDonnées techniques, diversitéSAV surtout à distance399–2 299 €Recherche du meilleur ratio équipement/prix
LankeleisiPerformance, grosse batterieLégalité sur voie publique1 199–2 899 €Terrain privé et usage loisir
ADOLégèreté, courroie, designPrix et réseau local1 299–2 199 €Intermodalité et appartement