ENGWE P20 ou ADO Air 20 Pro : le pliant à courroie
Courroie dans les deux cas, mais poids, transmission et conventions de mesure différents : les chiffres demandent une lecture attentive.
Analyse comparative à partir des caractéristiques constructeur.
| Critère | ENGWE P20 | ADO Air 20 Pro |
|---|---|---|
| Prix repère | 999 € | 1599 € |
| Poids annoncé | 18,5 kg | 21 + kg |
| Batterie | 345,6 Wh | 370 Wh |
| Couple | 42 Nm | 50 Nm |
| Capteur | couple | couple |
| Freins | Hydrauliques | Hydrauliques |
| Transmission | Courroie | Courroie, 2 vitesses automatiques |
| Autonomie fabricant | 100 km | 100 km |
Poids : comparer la même chose
ENGWE indique 18,5 kg pour le P20 sans détailler la convention dans le tableau consulté. ADO annonce au moins 21 kg batterie incluse hors accessoires pour le Air 20 Pro, et 28,5 kg équipé. La valeur de 18 kg encore citée pour ADO ne décrit pas cette fiche actuelle.
Transmission et équipement
Le Air 20 Pro propose deux vitesses automatiques, une courroie et une suspension avant. Les deux modèles annoncent un capteur de couple et des freins hydrauliques. Pour les trajets plats et fréquents, examinez le poids à soulever ; pour un parcours varié, essayez la transmission automatique avant de payer le surcoût.
Batterie et autonomie
Le P20 est documenté à 345,6 Wh ; la fiche ADO actuelle indique 37 V et 10 Ah, soit 370 Wh. Tous deux annoncent 100 km, sans protocole commun permettant une comparaison directe. Le niveau d’assistance et le parcours restent déterminants.
Sources et limites
Fiches constructeur consultées le 21 septembre 2026. Prix issus du relevé antérieur. Les différences de protocole et de configuration restent précisées sur chaque fiche.