Choisir son vélo

Fiido Air ou ENGWE N1 Air : quel vélo électrique léger choisir ?

Par Thomas · Mis à jour le 21 septembre 2026

Deux cadres carbone, mais deux priorités : courroie et faible poids chez Fiido, batterie amovible et vitesses chez ENGWE. Notre comparaison sourcée.

* Repères tarifaires du catalogue de septembre 2026, non garantis au moment de l’achat. ** Les périmètres de pesée diffèrent : les précisions ci-dessous font partie de la comparaison. Données constructeur, sans mesure terrain VoltChoix.

1,85 kg d’écart annoncé : attention à ce que l’on pèse

La différence arithmétique entre 13,75 et 15,6 kg est de 1,85 kg. Fiido précise dans sa FAQ que sa valeur inclut la batterie. ENGWE inclut aussi la batterie, mais exclut les accessoires et annonce une tolérance de poids. Cela ne constitue pas une pesée comparative de deux vélos prêts à partir.

Le N1 Air à cadre ouvert ST est annoncé plus lourd que le cadre classique : 16,4 kg hors accessoires. Mesurez aussi votre passage de porte, l’emplacement de la main et l’espace pour tourner sur un palier. Un vélo léger reste long ; aucun de ces deux modèles n’est un pliant.

Recharge et batterie : la question à résoudre en premier

Le N1 Air dispose de 360 Wh contre 208,8 Wh sur le Fiido Air. L’écart de capacité est d’environ 72 %, sans équivalence automatique en kilomètres. Si la recharge au domicile dépend d’une batterie facile à retirer, l’annonce d’une batterie amovible par ENGWE est particulièrement pertinente. Vérifiez concrètement la procédure et la masse du bloc.

Le Fiido exige d’être plus attentif à la fréquence de recharge et à l’accès à une prise. Avant achat, demandez au vendeur comment la batterie du millésime livré se recharge au quotidien ; ne confondez pas une dépose d’atelier avec un retrait rapide par l’utilisateur.

Courroie ou dérailleur : deux manières de simplifier le trajet

La courroie du Fiido supprime le graissage d’une chaîne. Le N1 Air conserve une chaîne et sept vitesses : celles-ci permettent d’ajuster le pédalage quand le relief change ou que la batterie baisse. Nous privilégierions cette possibilité pour un trajet comportant des montées répétées ; la sobriété du Fiido peut séduire davantage sur une liaison urbaine régulière et plutôt plate.

Ce raisonnement porte sur la transmission. Il ne remplace pas un essai pour connaître la progressivité de l’assistance ou l’aisance au démarrage.

Le N1 Air existe avec deux freinages

Le fabricant distingue des versions mécaniques et hydrauliques. Lisez la variante sélectionnée avant de comparer les prix : un titre de page identique peut masquer des équipements différents. Le Fiido de notre fiche est annoncé avec des freins hydrauliques.

Il faut donc comparer le panier final, pas la première promotion aperçue. Aucun prix de variante ENGWE relevé ponctuellement n’est étendu ici à toute la gamme.

Le choix VoltChoix selon votre situation

• Portage fréquent et parcours simple : commencez par examiner le Fiido Air, en confirmant le poids équipé et la recharge.
• Trajet variable et besoin d’une batterie retirable : examinez le N1 Air, puis sélectionnez consciemment son type de freins et de cadre.
• Train avec vélo rangé comme bagage : regardez plutôt un pliant réellement transportable.

Nous n’attribuons pas de victoire générale : le meilleur choix est celui dont les contraintes restent acceptables cinq jours par semaine.