DUOTTS C29-K
Le C29-K s’adresse à ceux qui placent la réserve d’énergie au premier plan. Il conserve le format grandes roues du C29, mais ajoute une seconde batterie plutôt que de changer de catégorie de vélo.
1 249 € · prix relevé
Versions EU et internationale commandables au relevé.
Relevé du 22/09/2026, en euros sur les boutiques officielles FR et EU : 1 249 € affichés pour le C29-K à deux batteries, avant éventuel coupon. Prix sans coupon ni option supplémentaire ; total livré à confirmer au panier.
Notre lecture du C29-K
À qui peut-il convenir ?
À un utilisateur dont les trajets ou l’accès aux prises justifient réellement deux batteries. La capacité totale attire pour les longues journées, mais elle ne garantit pas le kilométrage annoncé. Il faut aussi prévoir où charger les deux blocs et comment transporter les affaires avec ce montage.
Le compromis à accepter
Le supplément d’énergie s’accompagne d’un poids plus important. Pour un court aller-retour quotidien avec recharge facile, une telle réserve peut être superflue. Le capteur reste fondé sur la détection du pédalage : choisir cette version pour la batterie ne revient pas à obtenir l’assistance du C29Max.
Caractéristiques documentées
- Batterie nominale
- 48 V × (15 + 22,5 Ah) = 1 800 Wh cumulés : 720 Wh + 1 080 Wh ; fonctionnement des deux blocs à confirmer.
- Poids et convention
- 32,5 kg annoncés. La page ne précise pas si batterie, pédales et accessoires sont compris. Aucune masse « sans batterie » déduite.
- Moteur
- 48V 250W annoncés (EU); international : 48V 750W
- Couple annoncé
- 65 Nm ; valeur constructeur
- Capteur d’assistance
- Capteur de vitesse / cadence (« Speed sensor » selon DUOTTS), sans mesure d’effort documentée.
- Freins
- Hydrauliques, disques 160 mm
- Pneus
- Chaoyang 29 × 2,125 pouces
- Transmission
- Shimano Tourney 3 × 7 vitesses
- Suspensions
- Avant 100 mm, blocable ; arrière non documentée
- Cadre
- Aluminium
- Équipements annoncés
- Éclairage avant ; feu arrière non documenté, garde-boue, porte-bagages annoncé à 25 kg, écran Bluetooth, chargeur et outils de montage annoncés.
- Recharge
- 6–8 h annoncées
- Autonomie constructeur
- 150–170 km selon le constructeur. Aucune mesure VoltChoix ; niveau d’assistance, terrain, masse et température modifient le résultat.
- Taille du cycliste
- 170–200 cm annoncés ; entrejambe et géométrie à vérifier
- Charge maximale
- 150 kg annoncés ; répartition cycliste/bagages à confirmer
- Porte-bagages
- 25 kg annoncés
Les points à clarifier avant achat
- Demander le fonctionnement exact des deux batteries : bascule, connexion et procédure de recharge.
- Vérifier l’espace restant pour des sacoches et la charge utile du porte-bagages avec le montage livré.
Écarts et informations manquantes
- Les 1 800 Wh sont la somme calculée de deux batteries de 720 et 1 080 Wh, pas une batterie unique. Le détail de leur gestion électrique n’est pas suffisamment explicite pour affirmer une utilisation simultanée.
Les appellations EU et internationale sont celles du vendeur. Faire confirmer la version, son équipement et son usage prévu ; leur présence dans une boutique européenne ne constitue pas une vérification indépendante de conformité.
Sources et méthode
Pages françaises et européennes consultées le 22 septembre 2026, y compris leurs tableaux et variantes de commande. Nous privilégions les données de la variante décrite et signalons les écarts visibles. Prix et stock peuvent évoluer.