DUOTTS E26
Le E26 se distingue des grands fat bikes DUOTTS par son capteur de couple et son équipement de freinage. Il vise un acheteur sensible au contrôle de l’assistance, avec un budget plus élevé.
1 869 € · prix relevé
Indisponible au relevé, pour les deux coloris et les deux versions.
Relevé du 22/09/2026, en euros sur les boutiques officielles FR et EU : 1 869 € affichés, mais aucune variante commandable au relevé. Prix sans coupon ni option supplémentaire ; total livré à confirmer au panier.
Notre lecture du E26
À qui peut-il convenir ?
À quelqu’un qui souhaite un fat bike à double suspension tout en gardant une assistance liée à l’effort. Comparer ce modèle au N26 uniquement sur le nombre de moteurs ferait manquer son principal intérêt : la manière dont le pédalage commande l’aide et les équipements associés.
Ses compromis
Le prix et le poids restent conséquents. Les freins plus fournis ne constituent pas une distance d’arrêt mesurée, et la double suspension demande un réglage adapté. Sans porte-bagages documenté, l’usage pour transporter des affaires doit être étudié séparément. Son indisponibilité lors du relevé empêche également de le considérer comme une solution immédiate.
Caractéristiques documentées
- Batterie nominale
- 48 V × 20 Ah = 960 Wh ; cellules Samsung annoncées.
- Poids et convention
- 37 kg annoncés. La page ne précise pas si batterie, pédales et accessoires sont compris. Aucune masse « sans batterie » déduite.
- Moteur
- Bafang 48V 250W annoncés (EU); international : Bafang 48V 750W
- Couple annoncé
- 80 Nm ; valeur constructeur
- Capteur d’assistance
- Capteur de couple : mesure de l’effort sur les pédales.
- Freins
- Tektro hydrauliques, quatre pistons, disques 203 mm
- Pneus
- Kenda 26 × 4,0 pouces
- Transmission
- DNP 1 × 8 vitesses
- Suspensions
- Avant 100 mm, réglable et blocable ; arrière DNM, type exact à confirmer
- Cadre
- Aluminium
- Équipements annoncés
- Éclairage avant ; feu arrière non documenté, garde-boue, porte-bagages non documenté, écran Bluetooth, chargeur et outils de montage annoncés.
- Recharge
- 6–7 h annoncées ; à confirmer
- Autonomie constructeur
- Jusqu’à 120 km annoncés par DUOTTS en assistance. Aucune mesure VoltChoix ; niveau d’assistance, terrain, masse et température modifient le résultat.
- Taille du cycliste
- 170–200 cm annoncés ; entrejambe et géométrie à vérifier
- Charge maximale
- 150 kg annoncés ; répartition cycliste/bagages à confirmer
- Porte-bagages
- Porte-bagages non documenté
Les points à clarifier avant achat
- Obtenir une date de retour en stock et la référence précise de l’amortisseur.
- Vérifier les réglages disponibles et la possibilité de montage d’un porte-bagages.
Écarts et informations manquantes
- L’amortisseur DNM est décrit comme à air avec une valeur de 850 lb ; cette formulation ne permet pas d’identifier sûrement son ressort.
- Le tableau annonce 6–7 heures de recharge avec un chargeur 2 A : durée à confirmer pour la batterie de 20 Ah, sans l’adopter comme une mesure indépendante.
Les appellations EU et internationale sont celles du vendeur. Faire confirmer la version, son équipement et son usage prévu ; leur présence dans une boutique européenne ne constitue pas une vérification indépendante de conformité.
Sources et méthode
Pages françaises et européennes consultées le 22 septembre 2026, y compris leurs tableaux et variantes de commande. Nous privilégions les données de la variante décrite et signalons les écarts visibles. Prix et stock peuvent évoluer.